디젤차 엔진오일 안갈고 버티면 수리비 폭탄 맞습니다

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“차 거의 안 타는데, 엔진오일 아직 괜찮겠지?”
이렇게 생각하며 1년, 2년씩 버티는 분들.
지금이라도 늦지 않았습니다. 꼭 읽어보세요.

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💥 1. 디젤차는 증상 없이 조용히 망가진다

가솔린은 운전자가 뭔가 이상을 느낍니다.
출력 저하, 시동 불량, 떨림, 연비 하락…

하지만 디젤은 다릅니다.
정말 아무 문제 없는 듯하다가 어느 날 갑자기:
• 엔진 경고등 점등
• 블랙 카본 폭발
• EGR, DPF 교체 권유
• 그리고 수십만 원의 수리비

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🕒 2. ‘주행거리’보다 ‘시간’이 문제다

“아직 4,000km밖에 안 탔어요”

➡️ 그럼에도 엔진오일은 이미 산화되고 있습니다.
➡️ 특히 디젤은 매연과 카본 때문에 오염 속도가 훨씬 빠릅니다.

📌 제조사 권장 기준은 명확합니다:

브랜드 주행거리 기준 기간 기준
현대차 디젤 10,000km 12개월
쉐보레 이쿼녹스 10,000~15,000km 12개월
수입차 (BMW 등) 15,000km 12개월

둘 중 먼저 도달하면 무조건 교체.

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🔬 3. 오일이 어떻게 망가지나?
• 산화: 공기와 수분, 온도로 점도 저하
• 슬러지: 타는 그을음이 오일에 섞임
• 점도 변화: 윤활력 상실
• 냉각 기능 저하: 엔진 과열 위험

👉 결국, 가만히 있는 차가 내부에서 썩고 있는 겁니다.

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💸 4. 엔진오일 안 갈면 얼마 깨지냐고?

실제 사례
• DPF 막힘 → 청소 20만 원
• EGR 밸브 막힘 → 부품+공임 30만 원 이상
• 엔진오일 슬러지 쌓이면 → 오버홀까지 가는 경우도…

🚨 “그냥 오일 한 번 갈았으면 됐을 일입니다.”

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💰 5. 그래서 지금 가면 얼마 드냐?

차량 공식센터 사설 정비소
현대차 디젤 약 10만 원 6~8만 원
쉐보레 이쿼녹스 약 11~12만 원 7~9만 원

• 합성유 기준: 더 오래가지만 비용은 더 듭니다
• 광유 기준: 싸지만 5,000~6,000km마다 교체 필요

💡 돈 아끼고 싶으면 공임나라나 마이클 같은 정비 플랫폼 추천

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🧠 6. 오일도 ‘유통기한’이 있다

냉장고에 오래된 오일, 먹을 수 있을까요?
차량도 마찬가지입니다.

✔️ 색이 진한 검정색이다
✔️ 점도가 이상하거나, 냄새가 탄 냄새
✔️ 마지막 교체일이 기억이 안 난다

→ 지금 당장 정비소로 가세요.

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✅ 정리: 디젤차 오일, 무조건 1년 내에 갈 것
• 주행거리 적어도 안심 금물
• 오래되면 산화 + 오염 + 슬러지 = 조용한 고장
• DPF 달린 차량은 더 민감함
• 현대차든 이쿼녹스든, 1년에 한 번은 의무

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🚗 당신의 차는 지금도 타고 다니는 중입니다.
하지만 내부에선, 오일이 썩고 있을 수 있습니다.
싸고 빠르게 막을 수 있는 고장을, 왜 방치하나요?

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